Однако я бы не стал с закрытыми глазами петь осанну бюджетному новичку. Бесспорно, такому автомобилю любители автоэстетики рукоплескали бы в конце девяностых и, быть может, даже в начале двухтысячных, но сегодня… Нет, снаружи, да и внутри выглядит он более-менее прилично. Планы вазовских деятелей, почему-то именуемых«эффективными менеджерами».
А планов громадье. По словам президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, до конца года будет выпущено 47 000 лифтбеков, а в следующем году семейство Granta и вовсе ждет рестай-линг. Кстати, в Тольятти, не дожидаясь следующего года, лифтбек уже слегка перелицевали. Даже те части, что в теории унифицированы с седаном. Так, изменились очертания обоих бамперов (они здесь окрашены в цвет кузова даже в базовой версии), иначе стали выглядеть зеркала заднего вида. Вазовцы говорят, что их новый кожух отныне тщательнее бережет от загрязнения не только поверхность самого зеркала, но и стекло передней двери. А новый воздухозаборник? А изменившиеся площадки под противотуманки? Молодцы! ВАЗ-21093 и прочие «изначальные» модели с такой скоростью никогда не менялись. Они вообще не менялись… Словом, Granta, не успев толком освоиться на рынке, уже эволюционирует и, пожалуй, в лучшую сторону. Так вот, возвращаясь к искомой «независимой бесшабашности», могу лишь предположить, что дело скорее в неких не сразу уловимых диспропорциях. Может, значительный (180 мм) дорожный просвет в сочетании с приземистым кузовом дает негативный визуальный эффект? А может, здоровенный багажник объемом 440 л (меньше, чем у седана, всего на 40 л) спровоцировал дизайнеров на чересчур длинный задний свес? Или ниспадающая линия крыши как-то уж чересчур ниспадает? Не знаю… Read more about Семейство Granta — в духе времени? …
Легко устанавливать рекорды экономичности на закрытых треках. Хоть трое суток кружи — ни тебе ветра, ни спусков-подъемов, на выходе — идеальный показатель. Но в данном случае, несмотря на то, что Perfect в переводе с английского и означает «идеальный», никто к тепличным условиям не стремился: нужен был настоящий, а не показательный результат. Так что автопробег прошел по маршруту Донецк — Харьков — Киев — Львов. Его общая протяженность — 1320 км, на установление рекорда ушло 26 часов и около 34 л дизельного топлива.
